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本文轉(zhuǎn)自：泉州晚報(bào) 來自市集監(jiān)管總局的音問貫通，近期，針對新動(dòng)力汽車熱失控和速率失控組成的“雙失控”行業(yè)痛點(diǎn)，市集監(jiān)管總局組織國內(nèi)上風(fēng)科研力量，通過“雙失控”事
一直以來，新動(dòng)力都是屬于自主汽車品牌的，可跟著日產(chǎn)N系列、豐田鉑智系列等交出了可以的銷售得益單，結(jié)伙品牌在新動(dòng)力范疇是終于有了起色。而在2026年，咱們也將會(huì)看
【CNMO科技音問】近日，中汽數(shù)研公布了2025年12月國內(nèi)新動(dòng)力汽車銷量榜單。其中，特斯拉Model Y名依次一。 {jz:field.toptypename
《電動(dòng)汽車能量破費(fèi)量限值 第1部分：乘用車》國度循序開年擴(kuò)充，這是宇宙首個(gè)電動(dòng)汽車電耗限值強(qiáng)制性循序。該循序通過更嚴(yán)格且系統(tǒng)的籌算設(shè)想，迫使車企作出本色性時(shí)代升
原標(biāo)題：2025年我國新動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量雙超1600萬輛 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布，2025年，我國汽車產(chǎn)銷辨別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比辨別增長1
? ? 智能化的下半場，北汽新動(dòng)力按下發(fā)展的“加快鍵”！ {jz:field.toptypename/}? ? ? 1月10日，北汽新動(dòng)力智謀出行科技日上，莫得
《電動(dòng)汽車能量鋪張量限值 第1部分：乘用車》國度尺度開年擴(kuò)充，這是公共首個(gè)電動(dòng)汽車電耗限值強(qiáng)制性尺度。該尺度通過更嚴(yán)格且系統(tǒng)的概念運(yùn)籌帷幄，迫使車企作出骨子性時(shí)
{jz:field.toptypename/} 導(dǎo)語 短期內(nèi)比亞迪和特斯拉的地位不行撼動(dòng)，但季軍頭銜的包攝卻是風(fēng)水挨次轉(zhuǎn)，每年齊不同。 作家丨康 琴 責(zé)編丨石
本年是“十五五”開局之年，我國將出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辯論，以此推進(jìn)新動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)料可捏續(xù)發(fā)展。 高寒測試行為車輛極限性能的“試金石”，已成為新車上