據多家媒體23日報談，為更方便部署專用于東談主工智能(AI)的數據中心衛(wèi)星網羅，好意思國天外探索時刻公司（SpaceX）首席實踐官埃隆·馬斯克設念念，從月球用電磁彈射口頭向地球軌談輻射衛(wèi)星。

據法國改日科學網站報談，馬斯克特意在月球建造一臺巨型電磁彈射安裝和一座衛(wèi)星拼裝廠，由前者輻射衛(wèi)星干預地球軌談。

天外探索時刻公司不久前向好意思聯邦通訊委員會提交苦求，擬在近地軌談部署由多達100萬顆衛(wèi)星構成的系統，構建在軌數據中心網羅，以撐合手AI等高性能狡計需求。

改日科學網站的報談以為，從表面上說，馬斯克從月球輻射衛(wèi)星的設念念并非全無道理道理。月球引力小、莫得大氣層且太陽能豐富，這些要求能讓輻射成果遠超從地球輻射，部署廣大衛(wèi)星星座也將變得更淺易，且能避讓充斥近地軌談的航天器額外殘缺。

有關詞，現實中，已畢這一念念法難度巨大。改日科學網站分析，最初，該輻射安裝將長達數公里，加快過程必須彌漫磨蹭，以幸免在輻射過程中損毀衛(wèi)星。其次，每次輻射所需的能量驚東談主，僅電力需求就極為巨大。

并且，在月球建造電磁彈射安裝之前，必須先成就一個永久性基地，需要輸送寬闊開拓。東談主類從未在地球之外建造過如斯大規(guī)模的身手。

馬斯克不久前在瑞士達沃斯出席天下經濟論壇年會時暗示，在天外部署AI數據中心“兩三年內”可已畢。不外，好意思國靈通東談主工智能接頭中心(OpenAI)首席實踐官薩姆·奧爾特曼對這一設念念潑涼水。他攝取《印度快報》采訪時說，開云體育app固然從長久來看，天外AI數據中心可行，但在最近十年內，這不大可能，根由包括輻射本錢端淑、運行和愛戴周折。

值得防范的是，近日，馬斯克在X平臺發(fā)布重磅聲明，曉喻SpaceX的天外探索策略將作出要緊調整：暫緩載東談主火星登陸盤算，轉而優(yōu)先開發(fā)月球假寓點。

把柄權略，SpaceX將在改日10年內，打造一座“具備稱王稱霸才智”的月球城市，并以此為要道逐步激動火星深空探傷與載東談主登陸。

這一行向，時時彩app不僅蛻變了馬斯克始終主張的“火星優(yōu)先”道路，更吹響了天外探索宗旨調整的軍號。

“月球城市”意見圖。圖源：北京日報

此外，馬斯克旗下多家公司，近日傳出大音問！

北京時候2月18日，特斯拉中國發(fā)布音問證實，Cybercab首臺量產車型已在好意思國得州超等工場下線。該車型最早于2024年10月10日在特斯拉“WE， ROBOT”發(fā)布會上發(fā)達亮相，是一款專為都備自動駕駛設想的車型，無宗旨盤、無腳踏板。

此前，特斯拉CEO馬斯克曾驕橫Cybercab盤算于2026年4月投產，當今踐諾投產時候已提前。他還暗示，消耗者不錯選擇購買這款車，其訂價約略在2.5萬好意思元級別。

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業(yè)內不雅點以為，Cybercab的下線標記著特斯拉自動駕駛策略干預環(huán)節(jié)實踐階段。在此之前，特斯拉的自動駕駛出租車名目主要依賴2025款Model Y車型，且運營中仍需配備東談主類安全員。2026年1月，特斯拉開動向公眾提供極少無安全員自動駕駛處事，當今其Robotaxi車隊總和已超350輛，并盤算于2026年上半年將運營區(qū)域膨脹摯友意思國亞利桑那州鳳凰城、佛羅里達州邁阿密等地。

在時刻層面，Cybercab的量產考據了特斯拉從L2到L4級的時刻躍遷旅途。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾表態(tài)，“讓我感受最深的，是特斯拉的量產車和正在試運營的Robotaxi，用一套自動駕駛軟件就已畢了”。

另據彭博社音問，知情東談主士驕橫，馬斯克旗下SpaceX額外全資領有的子公司xAI，正在參加一項藏匿的五角大樓新競賽，盤算是研發(fā)可由語音鐵心、自主運行的無東談主機集群時刻。

報談稱，這兩家由馬斯克在2月初曉喻將吞并的公司，干預東談主工智能（AI）火器開發(fā)這一新前沿，標記著馬斯克職業(yè)疆域的又一次可能頗具爭議的轉向。固然SpaceX已是練習的防務承包商，且馬斯克本東談主積極推動東談主工智能發(fā)展，但他此前曾經是“反對制造殺東談主新用具”的倡導者之一。

音問東談主士稱，在1月份啟動的這項獎金高達1億好意思元的挑戰(zhàn)賽中，僅少數幾家公司入選參賽，馬斯克的公司也在其中。

xAI公司網站驕橫，該公司近期已開動大舉招聘，盤算是招募來自華盛頓或西海岸、領有“神秘”或“絕密”級別靈驗好意思國安全審查許可的工程師，以便與聯邦承包商聯接。xAI在一份招聘公告中稱，正在尋找與“政府機構、國防部或聯邦承包商在AI、軟件或數據名目上”有聯接勸誡的軟件工程師，并稱招聘歷程將在一周內完成。

剪輯|陳柯名杜恒峰

校對|程鵬

封面圖開端：視覺中國

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