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新華社北京1月16日電 記者1月16日獲悉,近期,國度網(wǎng)信辦會同工業(yè)和信息化部等部門聚焦煽動群體對立、炒作負面話題、開展不規(guī)律測評等卓絕問題,抓續(xù)真切開展汽車行
原標題:莫讓“雜耍式營銷”傍邊車企性能測試 跟著中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,新車上市數(shù)目創(chuàng)下新高、居品更新節(jié)拍執(zhí)續(xù)加速。但與此同期,個別車企“雜耍式營銷”“仙葩性能測
在電動汽車轉(zhuǎn)型設施放緩帶來的不祥情趣配景下,攙雜能源汽車(HEV)為車企守住短期盈利材干、籌措改日投資資金的計謀價值愈發(fā)突顯。2025 年全球攙雜能源汽車商場鴻
春節(jié)前,汽車商場就迎來了一場莫得硝煙的干戈。2月1日至2月14日,一汽豐田推出限時行為,金冠陸放、格瑞維亞等明星車型享最高20000元的置換補貼。當很多品牌還在
撰文 | 許 ?蕓 剪輯 | 楊博丞 題圖 | IC Photo 增程式汽車,在車圈正本是被看輕方,坊間有言:“作念純電的瞧不起作念混動的,作念插混的瞧不起作念
2026年濫觴,一場以金融行狀為中樞的車市競爭悄然開啟。特斯拉、小米、理念念、小鵬、蔚來等一眾車企集體發(fā)力,密集推出7年超長周期低息購車決策,糟蹋傳統(tǒng)1至5年車
文 | 針探STI,作家 | 岳輕 純電車終極型態(tài)來了 對新能車行業(yè)來說,最近簡直有種“天命在我”的嗅覺。 {jz:field.toptypename/} 先是
中國汽車市集在2025年迎來新一輪格式重塑,中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)深遠,中國品牌乘用車全年銷量占比達69.5%,較上年升遷近8個百分點,而合股車企合座市集份額壓縮至30
行為中國汽車市集銷量依舊向上的跨國車企,人人汽車面對自主車企和電動智能汽車的集體挑戰(zhàn),可謂是奇招百出,不愿放過一點契機。 從引進ID.純電系列全球車型運轉(zhuǎn),到人