本田汽車公司已任命首席財(cái)務(wù)官藤村英司（Eiji Fujimura）為本田好意思國(guó)公司新 CEO。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)談，本田汽車公司已任命首席財(cái)務(wù)官藤村英司（Eiji Fujimura）執(zhí)掌其至關(guān)熱切的好意思國(guó)業(yè)務(wù)，以應(yīng)酬日益嚴(yán)峻的商場(chǎng)窘境，包括浮濫者購車費(fèi)本壓力、高額關(guān)稅以及電動(dòng)汽車需求下滑。 藤村英司將于 4 月 1 日出任本田汽車高等懲辦實(shí)際官兼本田汽車好意思國(guó)公司首席實(shí)際官。他將接替 Kazuhiro Takizawa，后者將出任本田汽車的汽車業(yè)務(wù)首席實(shí)際官兼風(fēng)險(xiǎn)懲辦官。Takiza

蓋世汽車訊 本田新一代 HR-V（日本市場(chǎng)稱 Vezel）的首張諜照在日本網(wǎng)站曝光。盡管僅捕捉到車尾角度，這款即將上市的全球車型已展現(xiàn)出更硬朗、更精致的設(shè)計(jì)語言，其部分元素被認(rèn)為借鑒了路虎攬勝的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 {jz:field.toptypename/} 需要說明的是，此次曝光的車型為面向日本、歐洲等市場(chǎng)的全球版 HR-V，與北美在售的尺寸更大、定位不同的美版 HR-V（在日本等其他市場(chǎng)命名為 ZR-V）并非同一車型。不過，未來美規(guī)車型亦有可能繼承其部分設(shè)計(jì)理念。 從日本媒體 Creative3

本田汽車將把汽車開發(fā)部門重新劃歸旗下研發(fā)子公司，旨在推動(dòng)創(chuàng)新，在下一代汽車領(lǐng)域重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，本田汽車將把汽車開發(fā)部門重新劃歸旗下研發(fā)子公司，旨在推動(dòng)創(chuàng)新，在下一代汽車領(lǐng)域重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本田量產(chǎn)車型的開發(fā)原本由子公司本田技術(shù)研究所（Honda R&D）負(fù)責(zé)，但該公司在 2020 年被并入母公司。 本田此次調(diào)整將賦予汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)更高的獨(dú)立性。本田技術(shù)研究所將建立從前沿研究到產(chǎn)品開發(fā)的一體化體系，旨在鼓勵(lì)研究人員自由思考與創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)。本田技術(shù)研究所于 1960 年從母

近日，全新一代本田Vezel（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)（丨）/XR-V）的測(cè)試諜照在日本街頭曝光，其顛覆性的設(shè)計(jì)風(fēng)格瞬間引發(fā)熱議。與現(xiàn)款圓潤(rùn)溜背造型不同，新車尾部線條變得棱角分明，方正輪廓搭配直立尾燈，被網(wǎng)友調(diào)侃為“本田版”，成為車市熱議焦點(diǎn)。 {jz:field.toptypename/} 從諜照來看，新車徹底拋棄了上一代備受爭(zhēng)議的溜背設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用方盒式造型，車頂線條拉平后大幅提升了空間實(shí)用性，這被解讀為本田對(duì)市場(chǎng)需求的妥協(xié)與回歸。尾部最引人注目的是縱向延伸的尾燈組與隱藏式后雨刷設(shè)計(jì)，尾門尺寸明顯加大，配

在剛剛過去的2025年中國(guó)市場(chǎng)，日系三強(qiáng)“傷最深”的就是本田。 豐田銷量同比微增2.1%；日產(chǎn)雖連續(xù)第七年下滑，但跌幅收窄至6.26%； 本田的成績(jī)單最扎眼：全年銷量64.5萬輛，同比暴跌近25%。 其實(shí)，這也是本田在華連續(xù)第五年下滑。 趨勢(shì)所致，我們也沒有必要用所有合資品牌相似的下跌原因，翻來覆去地去“膈應(yīng)”本田一家車企。 終究還是要往前看。無可爭(zhēng)辯，新能源就代表未來。 然而，不看還好，一看更令人揪心。 豐田是有亮點(diǎn)的。 廣汽豐田鉑智 3X，拿下2025年合資新能源車的銷量冠軍。 日產(chǎn)也是有

1 月 15 日，廣汽本田新款飛度正式投放市場(chǎng)，只有一個(gè)版本，售價(jià)為 6.68 萬元。 值得關(guān)注的是，這批新車在全國(guó)范圍內(nèi)采取了限量發(fā)售的形式，總共只有 3000 臺(tái)。為了配合此次新車發(fā)布，官方還提供了一項(xiàng)保障政策：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以享受終身質(zhì)保。 {jz:field.toptypename/} 從視覺呈現(xiàn)上看，新款飛度前臉的變化比較明顯，舍棄了上一代的大眼可愛風(fēng)，稍微犀利了一點(diǎn)。燈組采用了分體式布局，細(xì)長(zhǎng)的黑色橫貫飾條將兩側(cè)行車燈連接在一起；下方的遠(yuǎn)近光燈組則相對(duì)獨(dú)立且緊湊，讓車頭看起來更有

{jz:field.toptypename/} 2月4日，藍(lán)鯨汽車記者從知情人士處獨(dú)家了解到，廣汽本田已于2月3日17:30在系統(tǒng)訂單量接近3000臺(tái)限量額度時(shí)，向全國(guó)特約店正式通知截止接收訂單，后續(xù)不再新增訂單，確保發(fā)售秩序與用戶權(quán)益。其并透露，該限量車型后續(xù)將不再安排生產(chǎn)。小鯨注：今年1月15日，被譽(yù)為“平民超跑”的新飛度全國(guó)限量3000輛煥新上市，但一度陷入終端加價(jià)風(fēng)波，隨后廣本方面稱已啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查，對(duì)相關(guān)門店督導(dǎo)糾正。數(shù)據(jù)顯示，自2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，飛度在華已累計(jì)有近150萬用戶。

【太平洋汽車 新車頻道】2月4日，從廣汽本田官方獲悉，新款（丨）上市20天售罄3000輛限量配額，新車于1月15日上市，售價(jià)6.68萬元。作為改款車型，新車在外觀上進(jìn)行較大調(diào)整，動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 新款本田飛度 老款本田飛度 外觀方面，新款本田飛度（詢底價(jià)|查參配）采用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體造型簡(jiǎn)約圓潤(rùn)，頗具新能源風(fēng)格，其中新車前臉變化尤為明顯，采用細(xì)長(zhǎng)的大燈組設(shè)計(jì)，搭配貫穿式裝飾條，整體視覺效果較為鮮明。 新款本田飛度 現(xiàn)款本田飛度 車身尺寸方面，新款飛度的長(zhǎng)寬高分別為416

蓋世汽車訊 2 月 2 日，越南本田（HVN）正式在越南市場(chǎng)推出了基于第六代車型升級(jí)的本田 CR-V e:HEV 系列。除原有的 e:HEV RS 版本外，首次新增了 Hybrid – e:HEV L 版本，為客戶帶來了值得關(guān)注的改變。新款本田 CR-V e:HEV 在富壽工廠組裝，并將于 2026 年 2 月 11 日起通過全國(guó)的本田汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正式在越南市場(chǎng)銷售。 本田首次在 CR-V e:HEV 各版本上配備了按鍵式換擋系統(tǒng)，不僅美觀，優(yōu)化了駕駛艙空間，也讓用戶操作更快捷便利。 在設(shè)計(jì)

{jz:field.toptypename/} 本田對(duì)歐盟車速輔助法規(guī)的嚴(yán)苛執(zhí)行，致使部分 2025 款車型無直接關(guān)閉警報(bào)的選項(xiàng)。 如今的新車搭載了大量實(shí)用又炫酷的配置，但也附帶了一些當(dāng)代消費(fèi)者并不待見的功能。近期歐洲與英國(guó)市場(chǎng)就出現(xiàn)了典型案例：一項(xiàng)去年生效的法規(guī)，讓無數(shù)車主駕車時(shí)倍感煩躁。 在部分地區(qū)，車速僅超出法定限速 1 至 2 英里 / 小時(shí)，就會(huì)觸發(fā)持續(xù)的聲音警報(bào)。本田車主表示，自家車型的警報(bào)尤為惱人，不過有車主摸索出了臨時(shí)解決辦法，唯一的問題是，該方法并不適用于所有車型和用戶。 涉