1 月 10 日音信，Stellantis 發(fā)揚決定退出北好意思插混市集。從 2026 款車型開動，Jeep 牧馬東談主 4xe、Jeep 大切諾基 4xe 以及克萊斯勒 Pacifica 插混車型將不再連續(xù)出產(chǎn)。

當(dāng)?shù)乇绢I(lǐng) 1 月 8 日，Stellantis 告訴外媒 The Drive，跟著市集需求變化，集團將逐步遠離北好意思地區(qū)的插混技倆，并把資源轉(zhuǎn)向更具競爭力的電氣化路子，包括混動車型（IT 之家注：在國內(nèi)需要上“藍牌”的油電混動）以及在相宜場景下推出的增程車型。

這些插混車型曾是好意思國市集最暢銷的 PHEV 之一，但 Jeep 系列長期受到質(zhì)地問題困擾，并屢次調(diào)回。就在 2025 年 11 月，時時彩appJeep 因電板隱患調(diào)回插混車型，并條目車主在拓荒完成前幸免室內(nèi)泊車和充電。

需求下滑無疑是布景身分之一。此前，插混車型購車者不錯享受 7500 好意思元（現(xiàn)匯率約合 52471 元東談主民幣）的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免，但當(dāng)今一經(jīng)不再適用。

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與此同期，監(jiān)管環(huán)境的變化可能影響更大。跟著企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性門徑弱化，以及加州電動車銷售條目被暫停，車企在電動車型和高效燃油車型上的壓力顯然收縮。

報談提到，本年仍有不少值得調(diào)理的新款電氣化車型推出。Stellantis 旗下的 Ram 1500 REV 皮卡和 Jeep Grand Wagoneer SUV 齊將在本年上市，這兩款車型禁受汽油增程有謀略，被視為集團在電氣化方朝上的迫切嘗試。

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